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20251110

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综•ᴗ•合交通中心27万平方米，是甘肃ᕱ ᕱ民航发展史,,,;上规模最大的工程。

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兰州机场Tᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说ʚ ɞ不堪重负。乌鲁木齐机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面ʚɞღღ积相当。三座机场中°꒰'ꀾ'꒱°规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于•ᴗ•上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业· ᴥ ·发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足,。,。,。、上座率不高的情况。
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2ฅ ฅ024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅.˗ˏˋ♡ˎˊ˗客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿· ᴥ ·元，排名全国第74位。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航ง ง空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽/****/的蓝,。,。,。图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航&#;,&#;,&#;线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日งง คค益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力งง คค打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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